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笔者并不这么认为，虽然客观来讲，车企的确存在“应付”测评机构的情况，但起码结果是好的。就像很多车企为了节省成本以便于宣传售价，将低配车型的安全配置一再减配，而测评机构所公布的结果就能够“督促”这些车企，令其不敢“恣意妄为”。退一步讲，“应试教育”都过不了，其安全性还能优秀到哪？

在港股通公司中，总共有20只股票股息率超过10%。利丰的股息率居于榜首，为43.66%。惠理集团、晨鸣纸业、电能实业和中国宏桥，股息率均超过15%。三只内房股富力地产、雅居乐集团、合景泰富集团，两只石化股中国石化、上海石化也在其中。国金证券分析师李立峰表示，港股中高股息个股的行业分布主要集中在金融、地产、电信服务、公用事业等周期性行业，相对比而言消费类与科技类的股息相对较少。这可能是因为消费类、科技类的公司有更多的项目可以投资，成长性充足，而周期类的公司更多属于现金牛公司。

8月的雅加达，《义勇军进行曲》在亚运会《英雄联盟》表演项目的颁奖仪式上响起，严君泽与队友一起身披五星红旗，胸前的金牌熠熠闪光。随后的夏季赛，RNG战队再夺一冠。但严君泽始终没有摆脱自我怀疑。“担心成为突破口输掉比赛，害怕拖累队伍与队友，恐惧自己成为滥竽充数的‘混子’。”严君泽在微博中写道。

李立峰表示，高股息策略具有显著的季节效应：表现最好的月份是2月、12月，对恒指的胜率达到83.3%、88.2%；表现最差的月份是4月、7月、8月，对恒指的胜率仅为33.3%、44.4%、44.4%。季节效应背后可能与港股的分红节奏、资金流向有一定关系。

其次是车型选择，C-NCAP的原则是“选取该车销量比例最大的配置车型”， 但车企也可以申请送检（不限车型）。如果严苛执行这一标准其实还好，J-NCAP就是每年通过社会调研选择“主流”车型，以确保更多人受益。但是通过C-NCAP的记录不难发现，很多车型选取的是非最大销量比例车型，且是顶配款。

值得一提的是，报告期末，由于对BOY的500万欧元债务逾期，根据借款协议和BOY通知，持有的BOY32.96%股权即将被其罚没，基于谨慎性原则，公司计提了BOY股权对应的长期股权投资减值0.81亿元；而原始的杰之行股权转让交易，因交易对方再次逾期支付股权款，公司将杰之行股权资产在报告期末由“持有待售资产”调整至“长期股权投资”，并进行资产减值测试工作后，确认计提减值金额1.16亿元。